Une meilleure supervision améliorerait la sécurité routière et réduirait la pression sur les coûts des demandes d’indemnisation
Le Bureau d’assurance du Canada (BAC) appuie les demandes du gouvernement du Manitoba et de la Manitoba Trucking Association en faveur de la création d’une base de données nationale pour le transport routier commercial, afin d’améliorer la sécurité des conducteurs et de prévenir d’autres tragédies sur les routes canadiennes.
À la suite de la récente collision mortelle impliquant une entreprise de transport dont la certification avait précédemment été retirée à Brandon, au Manitoba, la ministre du Transport et de l’Infrastructure, Lisa Naylor, a exhorté Ottawa à prendre des mesures et à créer une base de données nationale pour aider les provinces à faire un suivi plus serré des certifications de sécurité et des infractions concernant les entreprises de transport routier commercial, les véhicules et les conducteurs. Un registre national des transporteurs, assorti d’un partage de données interprovincial renforcé, aiderait les organismes de réglementation à identifier les exploitants dangereux et à les empêcher de réapparaître ailleurs. Les assureurs pourraient également utiliser ces données pour vérifier les antécédents de réclamations et d’infractions lors de l’évaluation des risques en assurance commerciale.
Plus tôt cette semaine, le ministre fédéral des Transports, Steven MacKinnon, a indiqué que le gouvernement du Canada était prêt à appuyer la création d’une base de données nationale pour la certification des entreprises de transport routier.
« Le BAC préconise depuis longtemps la création d’une base de données nationale recensant les antécédents de réclamations et les certifications réglementaires des camionneurs commerciaux. Elle contribuerait à améliorer la sécurité routière, à lutter contre la fraude, et à favoriser une meilleure couverture ainsi qu’une tarification d’assurance plus éclairée dans l’ensemble du secteur du transport routier au Canada », affirme Aaron Sutherland, vice-président, régions du Pacifique et de l’Ouest, BAC. « Nous félicitons le Manitoba d’avoir pris l’initiative de demander une coordination nationale pour combler les lacunes en matière de qualification des conducteurs de camions et d’application de la loi, qui posent d’importants problèmes de sécurité routière dans tout le pays. Nous félicitons également le gouvernement fédéral pour son ouverture à la création d’une base de données. »
Dans son document de recommandations en matière de politiques publiques, Improving the Risk Profile of Commercial Trucking in Canada, le BAC préconise la création d’une base de données nationale regroupant des renseignements sur l’assurance et les réclamations du secteur du camionnage afin de vérifier les antécédents de conduite de chaque camionneur et de lutter contre la fraude sur le marché. Les recommandations prônent également l’adoption d’exigences plus rigoureuses et uniformes en matière de formation des conducteurs à l’échelle du pays, afin de réduire les collisions et d’améliorer la responsabilisation en matière de camionnage commercial.
La récente tragédie au Manitoba n’est que le dernier exemple d’une longue série de problèmes de sécurité liés au camionnage commercial au pays, notamment :
Colombie-Britannique : nombreux signalements de préoccupations liées à la sécurité routière, avec plus de 34 collisions impliquant des camionneurs dont la certification a été retirée ayant percuté des viaducs
Alberta : taux d’échec alarmants lors des contrôles routiers; 92 % des véhicules commerciaux échouent aux inspections menées par l’Alberta Sheriff Highway Patrol et le service de police de Calgary
Ontario : des accusations ont été portées et plus d’une douzaine de véhicules ont été retirés de la circulation à la suite d’une opération de contrôle de sécurité du ministère des Transports. Le vérificateur général de l’Ontario a également publié un rapport spécial sur le transport routier commercial en mai 2026. Il indique que les poids lourds représentaient 12 % des véhicules impliqués dans des collisions mortelles en Ontario de 2019 à 2023, alors qu’ils ne constituaient que 3 % des véhicules sur la route.
Les conducteurs sous-formés et dépourvus des qualifications appropriées représentent un danger non seulement pour eux-mêmes, mais aussi pour tous les autres usagers de la route. Dans un rapport publié en 2024, MNP affirme que ces conducteurs contribuent également aux pressions sur les coûts dans le système d’assurance, qui ont des répercussions sur tout le monde. En effet, les assureurs continuent d’observer une augmentation importante du nombre et de la gravité des sinistres liés aux collisions impliquant des poids lourds.
« Bien que des progrès soient réalisés, il reste encore beaucoup à faire pour améliorer la sécurité des routes canadiennes pour tous », déclare Liam McGuinty, vice-président aux Affaires fédérales, BAC. « Un secteur du camionnage commercial sécuritaire, robuste et solide est essentiel à l’économie canadienne. Tous les paliers gouvernementaux doivent collaborer pour faire progresser les solutions visant à soutenir les entreprises de camionnage légitimes qui respectent les règles. »
Le BAC souhaite collaborer avec les gouvernements et les parties prenantes à l’élaboration de solutions pratiques et fondées sur des données probantes qui améliorent la sécurité du camionnage commercial, et soutient un cadre réglementaire plus solide et plus transparent partout au Canada.
)
)
)