Une formation plus pratique et une surveillance accrue des écoles de formation reflètent les recommandations formulées par le BAC
L’économie canadienne repose sur la livraison sûre et efficace de marchandises à travers le pays, et le secteur du camionnage joue un rôle prépondérant dans cette activité quotidienne.
Cependant, ces dix dernières années, ce secteur a relevé de nombreux défis; notamment, la pénurie de chauffeurs, la hausse des coûts d’exploitation, la fraude et l’augmentation massive du montant des réclamations d’assurance responsabilité civile. Un autre problème de longue date est la formation des nouveaux chauffeurs. Un rapport de MNP a révélé que les nouveaux chauffeurs de camion commercial qui n’ont pas reçu une formation formelle adéquate courent un risque plus élevé de collision, ce qui constitue un danger pour la sécurité de tous les usagers de la route.
Depuis 2020, le Bureau d’assurance du Canada (BAC) collabore avec des chefs de file du secteur du camionnage commercial ainsi qu’avec des gouvernements de tout le pays afin de formuler des recommandations dans le but d’accroître la sécurité, la croissance et les possibilités.
Ces efforts commencent à porter leurs fruits, l’Alberta ouvrant la voie avec le parcours d’apprentissage de classe 1 pour les chauffeurs de camion commercial. Le programme est entré en vigueur le 1er avril 2025. Conçu pour améliorer la formation des conducteurs et la sécurité routière, le parcours remplace l’ancien programme de formation obligatoire de niveau débutant et intègre un grand nombre des recommandations du groupe de travail du BAC sur le camionnage commercial, notamment :
L’adoption d’un programme d’apprentissage obligatoire, ainsi qu’une augmentation considérable de la formation pratique et théorique des nouveaux chauffeurs de camion commercial
L’adaptation du contenu de la formation au terrain, aux conditions météorologiques, aux marchandises et aux pièces d’équipement uniques de l’Alberta utilisés par l’industrie du camionnage commercial
Renforcer la surveillance et l’uniformité dans la manière dont les écoles de conduite, les instructeurs et les examinateurs de permis de conduire pour camions commerciaux satisfont aux exigences de formation
Instaurer une nouvelle politique de discipline progressive qui s’applique aux écoles ou aux transporteurs qui ne dispensent pas une formation d’un niveau acceptable
Investir 54,1 millions de dollars sur trois ans pour financer un programme de subventions destiné à la formation et à la transférabilité (la possibilité de transférer la propriété ou l’autorisation d’exploitation (comme un permis) d’un véhicule commercial ou d’une entreprise de camionnage), et pour attirer des chauffeurs commerciaux en Alberta et les y retenir
Offrir un total de 30 millions de dollars sur trois ans en subventions Employment Pathway Grant afin d’aider les employeurs admissibles du secteur de la conduite commerciale à couvrir les coûts de formation et d’intégration des nouveaux chauffeurs commerciaux.
Le gouvernement a également annoncé un accord de formation et de tests réciproques pour les permis de conduire de classe 1 (incluant les freins à air) et de classe 6 (motocyclette) avec les Territoires du Nord-Ouest. L’accord permet aux résidents qui suivent la nouvelle formation et passent le test de conduite d’obtenir un permis dans les deux territoires de compétence.
Cette initiative du gouvernement de l’Alberta est une étape importante vers l’amélioration de la formation des chauffeurs de camion, car elle rend la formation plus abordable et améliore la qualité de l’enseignement dispensé, ce qui contribuera à renforcer la sécurité routière en Alberta.
Au Canada, chaque province a ses propres règles et réglementations pour le secteur du camionnage commercial. Le BAC continue de collaborer avec les gouvernements de tout le Canada afin d’améliorer la formation et la surveillance du secteur du camionnage commercial, de réduire les risques de sinistres et de réclamations d’assurance, d’accroître la sécurité sur les routes et d’encourager les gens à se lancer dans la profession de chauffeur de camion.
L’Alberta est désireuse de partager les modifications apportées à son programme avec d’autres provinces et territoires afin d’établir la certification Sceau rouge, qui atteste qu’un travailleur qualifié possède les connaissances et les compétences requises pour répondre aux normes nationales dans son domaine. La certification Sceau rouge nécessite un accord entre cinq provinces/territoires, et l’Alberta est actuellement en pourparlers avec les Territoires du Nord-Ouest, la Saskatchewan, l’Ontario et la Colombie-Britannique afin de créer un tel programme pour les chauffeurs de camion.
Une coalition d’associations du secteur du camionnage exhorte le gouvernement de l’Ontario à prendre des mesures pour aider à résoudre des problèmes allant de la sécurité routière et des normes de formation des chauffeurs, à l’application des règles, problèmes qui, selon cette coalition, entraînent un déclin critique du professionnalisme dans le secteur et de la sécurité publique.
Le gouvernement de l’Ontario a lancé une consultation sur le secteur du camionnage en janvier, mais les élections provinciales de mars ont retardé les progrès.
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